他们就是过来薅羊毛的。
其实国内的一些领导已经不再愿意援助，毕竟咱们自己都是一穷二白的农业欠发达国家，哪里有资格援助他人。
然而老苏知道后，专为此来了电讯，指示咱们必须援助。
而且拿的同样是咱们技术不好，应该免费援助的借口。
这时候领导们当然希望咱们的产品能获得西方世界的认可，打一打苏修的脸了。
“小林同志，说说你的计划。”
大领导为林北站台，自然想知道林北打算怎么卖。
林北缓缓讲出他的《港城运输计划》。
在1958年，香港是工业大发展时期，钢铁业、纺织业、塑料业……尽皆蓬勃发展。
单是一个塑胶花产业，港城就占据了全球80％的市场。而纺织业更是在1953年就打进了鹰酱市场。中小型企业与制衣厂更是遍布全港。
总之就是这一时期港城的工业是真的牛逼坏了。妥妥的亚洲第一，小日子都比不上。
有这样的工业产能在，港城的运输工具自然是处于供不应求状态。
所以林北才有把握出口港城。
如果是在英国佬去港城工业化的时期，林北绝不会去出售什么木牛流马搞运输。
“好！果然是做好了功课。没想到你竟然了解得这么多。”
大领导听了，愈发地满意。
看着自信满满，意气风发的林北，是哪哪都满意。
再看杨厂长双目迷茫，一无所知的样子，大领导就不是那么满意了。
咱们只是还没有收回港城，不等于港城就距离咱们很远。
事实上，今年由于国内粮食减产，港城就发生了大游行。
我们知道这次大游行就是港英故意组织的，为的便是打击国内的声望。
港城工业1953年就打进鹰酱市场，占其进出口的一半份额。
港城会缺粮？
出口纺织品的货轮为什么要空船回来？是美国没粮，还是印度没粮？
所以林北这时候提议出口港城，正合中央的意。
不管是木牛流马的化传承，还是实用价值，都能让港城更了解国内一些，更贴近国内一些。
199年之后，港城与澳门凭借其特殊的地理位置与政治状态成为了我国仅有的对外窗口。
其中港城更是凭借着港币的自由外汇身份,成为了当时转口贸易的重心。
因此，对国家来说，港城已经不单纯是为了赚取外汇的经济任务，而是一个政治任务。
即便没有林北过港，国家也不会任由英国佬做港城与国内的搅屎棍。很快就会出台“三趟快车，两条通道”的政策，增加港城的运力。
林北这时候能跳出来，自然是高度与中央政策重合，得了大领导的欢心。
但凡换一个时间点，都不会有这个效果。
提前，咱们对广交会信心太足，觉得同为社会国家，肯定会买咱们得产品。最大的可能就是木牛流马送到广交会，然后援助出去。
如果推后，错过了这次港城大游行，为了港城的稳定，“三趟快车，两条通道”的政策出台，自然就很难再通过林北入港出口创汇的申请。