原本销量并不理想，可是黑天鹅现在是大土豪，可以用融资租赁的办法来促进销售，原本10万新台币的车子，每个月只需要支付3333（约合600块钱人民币），就可以把豪车开回家。
还有机车共享计划，闲置的时候出租，一个小时5块钱，一天最多可以赚50块钱，12天就可以抵扣600块钱的月租。每天随便租出去几个小时，说不定一个月就抵消了租金。
而黑天鹅这边，收取的金融费用，大约相当于利息%，比大多数商业贷款都高的多，算是避免了资金闲置。
接下来说菲律宾，很多人不知道，菲律宾除了香蕉之外，还是造船大国，全球排名前五，近年来更是经常登顶月销售榜的头牌，这是韩国和中国造船业逐渐失去成本优势的象征。
菲律宾拥有持证的焊工6万名，体量不小。菲律宾本身并没有特别出名的大造船厂，黑天鹅出面把中小型造船厂纠集起来，成立一个造船厂联盟，获得黑天鹅提供的独家超大型船用料电池。
海运向来是耗油的大户，以至于很多集装箱船和散货船主动降低速度亿节省成本，汽油料电池的巨大成本优势可以在海运这里体现得淋漓尽致，人家的集装箱船使用19节航速，将来的菲律宾造船联盟的集装箱船就可以使用30节航速，成本比人家19节的还要低。
菲律宾政府对这个巨大的独占产业优势十分激动，甚至批准黑天鹅牵头成立“菲律宾造船厂”，使用这个吓人的名头在国际上竞争。
人家技术再烂，扛不住30节航速比你19节还省油钱。
当菲律宾政府批准这个名字牛叉的项目之后，黑马汽车的股价应声上涨，并且短时间内突破了850亿港元大关。
同样，黑天鹅只占造船厂的25%的股份，却为船厂提供5年的独家销售料电池。
同时在造船业发生了重大事件，韩国的三大造船厂纷纷出现巨额赤字，几个月才接到五个单子，三星重工甚至一单都没有。菲船组建之初，就强势收购韩国造船厂大量的船坞和设备，准备大干一场。
菲船有望在短时间内成为造船业的全球前十，而且利润率遥遥领先，在造船工业这个久负盛名的重工业领域，头一回出现了全款预定的盛况，菲船成立不到十天，就宣布已经获得10亿美元的订单，达到产能极限，一年之内不再接受新订单！
这订单已经足以让菲船获得1亿美元的利润，因为是全款预定，利息都赚了2、3千万的数目。
菲船也准备上市，在菲律宾证券交易所，估值目前是100倍市盈率，即100亿美元。如果台湾的ggr和菲律宾造船厂都成功融资，林奈就相当于成了三家市值100亿美金的巨兽的大股东。
现在大家都在揣测，林奈会不会成为中国首富，可惜他在黑天鹅的持股是一个谜，叫人无从揣测。黑马汽车60亿美金+ggr25亿美金+菲律宾造船厂25亿美金，黑天鹅的持有市值已经达到了110亿美金。
所以林奈感觉自己一个月3亿的工资真是微薄啊。
随着这一番公关性质的商业行为展开，南海的各方反对声音逐渐弱化，全球第一个巨型私人人工岛看样子很可能会成功了。
黑天鹅岛的宣传视频也拍摄了，在视频那里，展示未来的雄伟蓝图，沿着环形建立的超级海景别墅，每20米有一幢，沿线一共31座绝版一级别墅，中心则种满了海水稻，如此充沛的阳光地区，恐怕可以一年三熟。原来的200人食物的估计还可以大幅提升。
视频的弹幕下面评论热火朝天：“终于有土豪自己造岛建国了，林教授以后就是黑天鹅国的国王了。”
“你们猜这31座别墅多少钱一座？”
“应该要1000万吧，不能比一线城市便宜！”
“切，台风来了怎么办？不靠谱，我看能卖100万就不错了。”
“可能林教授会把别墅建成酒店，31幢别墅的大酒店，大手笔啊。1000美元一晚，坐收30万美金利润。这才是教授的风格。”
“岛上的游客天天吃大米？”
“这里距离台湾还不到200公里，随随便便拉一船食物，撑死你。”
“我靠，距离台湾这么近？怪不得要讨好弯弯。”
“距离菲律宾也很近，据说100亿美元对人家的证交所冲击都很大。占据菲律宾%的总市值呢。”